Передоплата за потужності та штрафи за якість газу гальмують розвиток ринку — експерт

Існуючі правила бронювання потужностей у газотранспортній системі (ГТС) України та механізм штрафів за невідповідність якості газу створюють значний фінансовий тиск на учасників ринку. Про це заявив голова Ради Всеукраїнської енергетичної асамблеї Іван Плачков, повідомляє УНІАН.

«Передоплата за бронювання потужностей — серйозний бар’єр для газовидобувних компаній і трейдерів. Це витрати, які доводиться нести наперед, навіть якщо реального споживання не було», — зазначив експерт.

Війна ускладнює ситуацію

Плачков наголосив, що в умовах регулярних атак на об’єкти критичної енергетичної інфраструктури, які вже призвели до зниження видобутку, розрахунки мають базуватись на фактичному використанні, а не на попередньому бронюванні.

«Потрібно переходити до системи оплати за фактичне транспортування в межах замовленої потужності. Інакше оператори змушують компанії платити за невикористані ресурси», — додав він.

Проблема якості газу

Окремо він підкреслив проблему штрафів за фізико-хімічні параметри палива. На думку Плачкова, у період активних бойових дій уражене обладнання не завжди дозволяє забезпечити стабільну якість газу, однак система не враховує форс-мажорів.

«Потрібно тимчасово скасувати санкції за якість на період ремонту або відновлення пошкодженого обладнання. В іншому разі оператор ГТС має право не приймати газ, що ще більше ускладнює ситуацію», — заявив він.

Необхідність реформування

Енергетичний експерт вважає, що нинішня модель бронювання та штрафів не стимулює розвиток галузі, а навпаки — ускладнює діяльність видобувних компаній і підриває конкурентність ринку.

«Необхідно переглянути ці механізми, адаптувавши їх до умов війни. Ми не можемо будувати майбутній ринок на базі довоєнних правил, які зараз лише шкодять», — підсумував Плачков.